Hankook Ventus S1 Evo2 K117B RFT RunFlat - шина ультравысокой производительности для спортивных авто
Высокоскоростная легковая шина серии Hankook Ventus S1 Evo2 K117B RFT RunFlat была разработана с применением инновационных технологий, которые использовались при создании гоночных покрышек из линейки DTM. Это позволило добиться впечатляющих показателей управляемости и динамичности, сократить до минимума тормозной путь и обеспечить феноменальные разгонные характеристики.
Многослойная структура каркаса
При проектировании шин данной модели инженеры сделали особый акцент на жесткости протектора и ударостойкости изделия. Для повышения этих характеристик разработчики использовали во внутренней структуре покрышки прочный каркас, который состоит из нескольких слоев - арамидных нитей, нейлоновых волокон, металлической проволоки и специальной экранирующей прослойки.
Благодаря такой конструкции, автошина Ханкук Вентус С1 Эво2 К117Б РФТ Ранфлэт способна выдерживать сильные ударные нагрузки, сохраняя свою первоначальную форму в течение всего периода эксплуатации. Она не повреждается из-за случайных наездов на дефекты дорожного полотна и динамических перегрузок, которые возникают при совершении резких маневров на больших скоростях.
Отличная курсовая устойчивость
При движении на высоких скоростях шина обеспечивает высокую устойчивость автомобиля и предотвращает нежелательные колебания, способные привести к потере управления. Данное свойство объясняется наличием специального тройного ребра в центральной части протекторного узора. Этот элемент придает шине превосходную управляемость, благодаря чему автомобиль становится более послушным и четко реагирует на рулевые команды.
Система водоотвода
При движении по глубоким лужам между колесами автомобиля и дорожным полотном образуется водяная пленка, из-за которой машина может стать неуправляемой. Чтобы предотвратить это опасное явление, шину Hankook Ventus S1 Evo2 K117B RFT RunFlat снабдили полнофункциональной системой водоотвода.
Дренажная сетка состоит из четырех продольных канавок и нескольких сотен поперечных желобков, располагающихся на центральных ребрах и между плечевыми блоками. Эти каналы моментально вытесняют дождевую воду из-под колес, в результате чего вероятность возникновения эффекта гидропланирования сводится к минимуму. Таким образом, водитель сможет спокойно ездить по мокрому асфальту с привычной скоростью, не сбавляя ход на лужах.
