Эта серия 12-вольтовых лебёдок адресована самым широким слоям внедорожной общественности. По габаритной длине они короче, чем лебёдки серий Gen2 и DV – за счёт размещения тормоза в барабане (на 5 см) и более компактных моторов (на 1 см) Это позволяет при той же длине барабана и, соответственно, троса, с большей лёгкостью размещать GIO внутри штатного бампера даже небольших автомобилей.
Основные характеристики лебедки ComeUp GIO 80
Силовой блок управления новых лебёдок оснащён стандартным контактором, но закреплён непосредственно на корпусе электродвигателя. Такое решение позволяет, с одной стороны, уменьшить электрические потери, так как силовые контакты соединены жёсткими медными шинами минимально возможной длины. С другой стороны, оно упрощает монтаж, так как для электрического подключения лебёдки достаточно подсоединить всего два провода. При этом, если, по компоновочным соображениям, блок на корпусе мешает, его можно без особого труда перенести в другое удобное место, соединив силовую электрику стандартными гибкими кабелями.
Для упрощения компоновки и снижения веса у серии GIO стойки и стяжки сделаны проще по дизайну и компактнее, чем в серии Gen2, но при этом сохраняют необходимый запас прочности и изготовлены из высококачественных материалов.
Трос новинки оснащён легкосъёмным кованым крюком, более простым по исполнению и монтажу, чем аналогичные крюки, идущие в комплектации с синтетическими тросами для Gen2. Упрощение коснулось и проводного пульта: в нём нет никаких дополнительных индикаторов, при этом трехштырьковый разъём аналогичен разъёмам лебёдок Comeup прежних поколений.
Лебёдки серии GIO защищены от воды и грязи при помощи резиновых или паронитовых прокладок во всех соединениях и отверстиях корпуса. По барабану внутренние пространства редуктора и электродвигателя защищены резиновыми манжетами, сходными с теми, что применялись в первом поколении серии Comeup Seal.
Новый механизм свободной размотки, отключающий 2-ю и 3-ю ступени редуктора, обеспечивает невероятно лёгкое вытягивание троса, особенно в сравнении с остальными планетарными моделями марки.
Конструкция нового конусного тормоза даёт возможность при необходимости очень точно отрегулировать его срабатывание с тем, чтоб добиться минимальной отдачи троса под нагрузкой при остановке намотки и при этом сохранить лёгкость ручной размотки.
Характеристики:
Тяговое усилие: 3630 кг
Мотор 12В: 3356 Вт / 4.5 лс
Редуктор: 3-х ступенчатый планетарный
Передаточное число: 234.6 : 1
Тормоз: усовершенствованный тормозной механизм (внутри барабана)
Трос (мм x м): 8.3 x 29
Тип троса: авиационный гальванизированный А7 х 19
Размер барабана (мм x мм): 63.5 x 222.5
Монтажный шаблон (мм x мм): 254 x 114
Покрытие: порошковое черное матовое.
