УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ТРЕКЕ ВОПРЕКИ ИЗНОСУ
Лучшее время круга на сухом покрытии (2)
Лучшая ходимость на треке (1)
Лучшая стабильность характеристик на треке (3)
(1) На основании тестов, проведенных независимой организацией DEKRA TEST CENTRE в мае 2017 года на автомобиле Porsche Carrera S в размере 235/35 R19 и 305/30 R19. Испытания проводились на треке Charade (Франция). Измерялась разница в количестве пройденных кругов до момента выхода шины из строя.
(2) Средний результат на основании тестов, проведенных независимой организацией DEKRA TEST CENTRE в мае 2017 года на автомобиле Porsche 911 GT3 (997) в размере 235/35 R19 и 305/30 R19. Измерения проводились на треке Charade (Франция).
(3) На основании тестов, проведенных независимой организацией DEKRA TEST CENTRE в мае 2017 года на автомобиле Porsche Carrera S в размере 235/35 R19 и 305/30 R19. Испытания проводились на треке Charade (Франция). Измерялась стабильность времени прохождения круга на треке по мере износа шины.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Благодаря технологии Bi-Compound * протектор шины сформирован из двух различных по составу и свойствам резиновых смесей. Внешняя часть, усиленная высокомолекулярным эластомером, обеспечивает уверенное сцепление на сухом покрытии и при прохождении крутых поворотов. Более жесткая внутренняя часть гарантирует точность управления на мокром покрытии.
* Би-Компаунд.
ХОДИМОСТЬ
Дополнительный слой стойкой к износу резины в плечевой зоне обеспечивает долговечность шины в условиях трекового использования.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Увеличенная на 20% * глубина водоотводных каналов позволяет эвакуировать большее количество воды из пятна контакта, что существенно повышает порог начала аквапланирования и улучшает сцепление на мокром покрытии.
* По сравнению с MICHELIN Pilot Sport Cup+. Внутренние тесты 2013 года.
Сообщить о неточности
