Yokohama IceGuard Studless iG60
Йокохама Айс Гуард ИГ60 – это первоклассная фрикционная резина от японского производителя, которая завоевала широкую популярность среди обладателей легковых автомобилей среднего и топ-сегмента. В этих покрышках реализовано множество технологий и дизайнерских решений, что позволило достичь великолепных показателей качества, износостойкости и производительности. Первоклассная резиновая смесь, способная адаптироваться к переменчивым погодным условиям, обладает превосходной цепкостью, и при этом имеет неплохие показатели топливосбережения. Прочные внутренние каркасы придают шинам Yokohama IceGuard Studless iG60 высокую ходимость и защищают их от серьезных повреждений, из-за которых может потребоваться досрочная замена резины.
Асимметричный дизайн
Несимметричный рисунок рабочей поверхности является типичной особенностью высокопроизводительных шин, предназначенных для премиальных авто. Эта черта свойственна и для модели Yokohama IceGuard iG60. Протектор разделен на три зоны, каждая из них выполняет определенный круг задач:
Внутреннее плечо отвечает за сцепление с заледеневшими покрытиями, а также участвует в процессах дренажа при движении по лужам и снежно-грязевой каше. Здесь присутствует большое количество ламелей для более эффективного контакта со скользкими дорогами, а блоки внутренней плечевой зоны изготовлены из более мягкой и морозостойкой резины.
Внешняя плечевая секция отличается увеличенной жесткостью, поскольку именно она принимает основную нагрузку при маневрировании автомобиля. Этот участок протектора смоделирован таким образом, чтобы достичь оптимальных показателей на заснеженных дорожных покрытиях.
Через центр контактной поверхности проходит несколько рядов резиновых шашек, количество которых зависит от типоразмера шин. Они влияют на разгонно-тормозную динамику автомобиля, а также на его курсовую устойчивость при высокоскоростной и динамичной езде по загородным автотрассам.
Как и в большинстве других моделей автошин, в покрышках серии iG60 присутствуют индикаторы износа. Они выполнены в виде резиновых выступов между блоками протектора. Чтобы оценить приблизительный запас хода до окончательного износа шин, достаточно сравнить высоту резиновых шашек с уровнем расположения индикаторов.
